眼下，全国各地正在陆续实行公务用车框架协议采购，基本把燃油车和新能源车分开来发布征集公告；有的地方对新能源车实行开放式框架协议采购，有的实行封闭式框架协议采购。各地对新能源车续航里程是如何要求的呢？

入围阶段以价格为标准 成交阶段考虑续航里程

江苏省和浙江省对新能源车实行的是开放式框架协议采购，在征集文件中对续航里程并没有要求，按照燃油车采购标准设置了新能源车的*高限制单价，例如轿车18万元以内，越野车和商务车25万元以内。据江苏省政府采购中心项目经办人介绍，之所以对新能源车征集使用开放式框架协议采购，是为了响应党政机关带头使用新能源车的号召，助力“双碳”目标。只要满足公务用车配备标准和征集文件要求的新能源车随时可以申请入围。续航里程虽然在第一阶段入围没有进行要求，但要求入围供应商在电子平台上都要详细填写每款车型的续航里程，方便采购人在第二阶段选择成交供应商时作参考。

奇瑞汽车大客户高级经理苏永春介绍，在入围阶段虽然没有设置续航里程要求，但在第二阶段采购人选择成交供应商时，续航里程是一个重要的指标。一般来说，采购人会选择同等价格下，续航里程更长的车型。

细化为多个采购包 不同续航对应不同价格

山西省正在对新能源车公务用车框架协议采购征集意见，征求意见稿针对轿车、越野车（SUV）、商务车（MPV）、客车共设置了80个采购包，其中，纯电动车53个采购包；插电式混动车27个采购包，而续航里程是其中一个重要的技术要求。纯电动轿车的续航里程区间要求为300公里到600公里。插电混动车与纯电动车不同，需要评比纯电续航和综合续航两项指标，以轿车为例，纯电续航区间要求为55公里到120公里，综合续航区间要求为700公里到1370公里。无论是纯电动车还是插电混动车，续航里程不同，对应的车辆*高限制单价也不同。例如，纯电动轿车续航里程600公里以上，对应的*高限制单价是14万元—18万元；400公里—500公里，*高限制单价是13万元—18万元。

江淮汽车商务车营销公司副总经理庄严认为，随着新能源车技术的不断进步，车辆的续航里程会越来越长，作为公务用车，对续航里程的要求可以适当提高一些。建议插电混动MPV车型纯电续航可以要求120公里以上，综合续航1100公里以上，否则用户体验可能会不好。以插电混动车瑞风RF8为例，标准版本的纯电续航是150公里，综合续航长达1250公里，完全能满足公务用车需求。